ぱんだ＆たぬきのドラドラ大作戦！！

09/06/22（月）

今週は、ぱんだのドラスタのバッテリーを交換しました
ちょい前から気になってたんですが、セル回した時のエンジンのかかりがメチャ悪かったんですよ

んで今回やっと交換しました

でもね・・・
ぱんだの、ぱんドラはスカチューンにする為にバッテリーをタンク下に移設しているんですよ
だから、たかがバッテリー交換なのに一度タンクを取らないといけません・・・


正直、結構めんどい作業です・・・

以前ついていたのはGSのバッテリーで今回はGSユアサのバッテリーです
といっても、GSとユアサが統合してGSユアサになったから同じなんですけどね


んで、
乗せ変えて終了〜とは行かず今回やっておきたかった事があるんです
それは長時間バイクでナビを使う時の為に、シガーソケットを付ける事なんっす

付けるのはコイツ↓


普通のソケットより値段は奮発しないと駄目なんですが、コイツは気に入った所があるんっす
シガーソケットを使用しない時は、切り離して防水/防塵の蓋が出来る所なんですよ


使う時に下のソケット部を繋ぐだけなんで、普段の見た目を損なわくて済むんです


完全に自己満足の世界っすけどね・・・


今回したかった事はもう一個あって、シートの位置を今よりも下げてる事っす

↑の画像のように、フレームとシートの間が広いのがどーしても嫌なんですよ・・・

ほとんど勢いですが、取り付け位置を変えたりステーを切ったり
　　　
　　　

変更前後の写真がコレ
前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 後
　　　


結果ほとんど変わってませんね・・・・
数センチ数ミリの変化だったんですよ・・・


こんな感じで、バッテリー交換に合わせてのチョトした自己満足の世界のプチカスタムでした
まぁエンジンのかかりは良くなったので一件落着っす




今年の梅雨は雨あんま降らんなぁ＞＜






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09/06/11（木）

お久振りです
実は、最近コツコツと頑張ってた事があるんですよ

前回購入後一度だけツーで使用しただけのマフラーなんですが


いきなり加工しちゃいます
加工といっても、サイレンサー部を外してエキパイに曲げパイプを繋ぐだけっす・・・


（↑こんな感じの曲げパイプを購入してたんですよ）

パイプカッターで曲げパイプをカットカットォー

（↑このパイプカッターってのが綺麗にスパスパ切れるんっす）

で
ぱんドラに合わせながら気に入った長さに調整します


何となくイメージが沸いてきます
良い感じの長さになったら溶接なんですが・・・この作業をすると、もう元には戻れません


( ﾉД`)怖いよ…ﾏﾏﾝッ・・・


溶接がチョー苦手な ぱんだ・・・ドキドキしながら、ズレないように慎重に溶接作業っす
　　　

やっぱり下手くそっすね・・・
初めてのステン溶接はほんと手ごわかったんです

ぱんだ気合で、もう一個のマフラーも溶接していきます


二本とも溶接したら仮合わせしてみます
　　　

ブログだと、結構すんなり行ったように思えますが、ここまで結構な日にちを費やしました
何回も溶接やり直しては磨いての繰り返しだったんですよ

マフラーの取り付け方なども頭を悩ませまくりーのっす
最初はボルトを溶接で付けてみたんですが、走ってみると溶接部が取れたり


中々上手くいかず苦戦の日々・・・
嫌になってきたので、取り付け方については、一時保留で後々考える事にしました


ο（´･ω･｀o）もｫｨｨもﾝ･･　


つー事で次の作業に進みます

今まで付けてきたマフラーは、ステンの状態でしたが、今回は黒に塗っちゃいます
　　　

で、
挫折していたマフラーの取り付け方ですが、バンドとナッターにて何とか上手くいったんです
　　　

バンドに関しては4個もいりませんでした、1個で十分だったんですよ
まさに無駄金・・・
ナッターは、良い工具ですねこれから色々使えそう

最後に、今回黒に塗った原因でもあるパーツ真鍮のエンドの取り付けっす
　　　
（↑この真鍮が良い味出すんですよ）


んで、ここまで来るのに色々と他にする事もあったんです

たぬドラが車検から帰ってきたので、元の状態に戻したり・・・
　　
（↑コノ元に戻す作業はホント疲れました・・・）

ぱんだのキャデの配線がショートしてテールランプ点灯しなくなって修理したり・・・

（↑なぜかギボシむき出しで絶縁してない配線がトランクに大量にあったんですよ・・・）


マフラーの加工作業から、気がつけばはや一ヶ月・・・
本日、なんとか完成しました
　　　

バンテージも新品に換えて、密かに真鍮のヒートガードも付けたんでよ
でもね・・・
どーも真鍮のヒートガードがしっくり来ないのでコレはボツかもっすね

全体はこんな感じ
　　　　

長い戦いの日々でしたが、納得行く出来に仕上がりました

どうです皆さん
只今、ぱんだファクトリーでマフラー加工承り中・・・なんてねぇ


以前の記事で少しの間はツーに行きまくるのでカスタムしないって宣言したけど・・・・
結局こうなっちゃうみたいです




梅雨よ！！早く明けちゃいな＞＜






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09/05/24（日）〜26（火）

とうとうやって来たんですよあの時期が・・・・

そうです
車検の時期がきちゃいました

今回の車検は、たぬきのドラッグスタークラシック400なんですよ
カスタムが進めば進むほど、嫌になりますね車検って


ちなみに今の たぬきの たぬドラの状態はこんな感じっす

（↑結構いじってるっしょ）

さてさて、これを車検向けに戻していくんです



09/05/24（日）
ちょっと早起きしてドラドラハウスに向かい作業開始
一番最初に始めたのが、スプリンガーを元のフォークに戻す作業っす


この状態凄くカックイクないすかぁ
バーハンやセパハン付けて やる気満々仕様なスタイルもいいかもっすね

と


開始してこの状態の時に、ゴロゴロって嫌な音が遠くから・・・・
絶対に来ますねコレ・・・・
完全に雨野郎が近づいてますな・・・・

ここまで来て引き返す事も出来ないので、急ピッチで作業っす
　　　　　


ポツポツ・・・・(￣▽￣;)アハハ…

完全に間に合わなかったんですよ
とりあえず、革物だけは死守せねばとサドルバッグ外して、椅子はビニールでガード
急いで動かせる状態に持っていきます

（↑こんな状態なのにブログの為に写真を取る ぱんだって・・・・）

非難かんりょー


拭きあげて、外みたらスゲー雨でした


ここで救世主たぬき登場
ここからは、ブログ用の写真もあまり撮らずに黙々と二匹で作業


たぬきがマフラー交換にフロントフェンダー取り付けなど色々やってくれたので助かりました
外装関係を仕上げてこの日は引き上げです



09/05/25（月）
昨日と違いかなりの快晴
でも、余裕かましてたら昨日みたいな状況になると辛いので真面目に作業っす
もちろん たぬきも参戦っす

外装関係はホボ終わっていたんですが、スイッチ類がえらい事になってるんですよ
ハンドル交換時の配線中通しの際に線切りまくりだったんです・・・


半田で一本づつ引っ付けて再生していきました・・・

たぬきはナンバーステーの作成と取り付け担当
　　　

ある程度出来上がって時間的にも余裕ができたので たぬきちょいと試し乗り


完成っす


タンクとエアクリ以外は全て純正
購入当初のドノーマルを思い出させるスタイルで懐かしさを感じました


09/05/26（火）
たぬきの たぬドラと少しの間お別れの日


たぬきのねーちゃん初登場っす
もちろん許可取ってないので顔出しNGなんですがね・・・

天気も良く気持ち良さそうに走ってました
ぱんだは後ろからサバーバンで付いていたので乗りたい願望MAXでした
　　　

車検から帰ってきたら又元通りにするのが辛いっす
次の車検は構変しようと心から思いました



チョット間ツー行けないや＞＜





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09/05/19（火）

蕎麦打ち＆生野銀山ツー♪の後編です
（前回の記事はこちら）

水車公園こっとん亭を出て向かうは生野銀山っす
生野銀山には小学生以来いって無かったので以前から行きたかった場所なんですよ


到着してからは写真とりまくりーのです
　　

まずは皆で記念撮影


トロッコ発見


この時期に赤いもみじ


滝も発見しちゃいました
　　　　


ついに坑道に到着さっそく突入っす


坑道内の気温は13℃と、ひんやりとしてとても気持ちよかったっす

（↑たっきーだけは薄着で寒そうやったけどね）

坑道には江戸時代採掘ゾーンと近代採掘ゾーンってのがあるんですよ

江戸時代採掘ゾーン
　　　　

どんどん奥に進みます


たぬき


近代採掘ゾーン
　　　　

ってな感じが生野銀山の坑道っす
子供の頃に行った記憶とは全然違うかったんですよ
いやぁ〜歳を取るって怖いっすね・・・・

坑道を見終わった後は良くわからん山道に入ったり・・・
　　　　

資料館を見たり
　　　　

鯉に餌もあげました


行きたかった生野銀山楽しかったっす
また数十年後に来たら違う感じに楽しめるのかなぁ〜って思いました
つー事で本日のツーリングプラン完了


帰りは途中にある道の駅で少しだけ休憩するつもりだったんですが・・・・
地元のおじさん達に捕まっちゃいました・・・
　　

合間を見計らって記念撮影パシャ



今回のツーリングも距離は短かったけど充実したツーになりました
次もまた作るシリーズのツー考えとこっと



本日の走行軌跡っす

NV-U3C用に買ったマウントはバッチリいい感じでした
買って良かったぞ


おまけ
水車公園こっとん亭で見つけたパンダ号





もう直ぐ たぬドラ車検だよ＞＜




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09/05/19（火）

遅くなりましたがツーの報告っす

参加メンバー
　　ぱんだ　　たぬき　　ヒラリン　　たっきー　　ちちい　　久々登場のバカミヤ　

前回記事でも書いたように今回のルートは
　　・水車公園こっとん亭にて蕎麦打ち体験
　　・生野銀山で坑道探索


いつもなら車でドラドラハウスに向かうんですが、
今回はドラドラハウスまで行くのにヒラリン号でタンデムしていきました

（↑こそっと写メっときました）

それにしてもヒラリンのシャドーの乗り心地最高っす
このままタンデムで行っても良いかなと本気で思う ぱんだでした


集合はいつものスーパーの駐車場


今回は頑張って早起きして10時前に集合
少し雑談して第一目的地の水車公園こっとん亭に向かいました


といっても集合場所から距離は50kmくらいなので即効到着しちゃうんですけどね
到着したら予約時に電話した 兄ちゃんがお出迎えしてくれたんですよ
で、この兄ちゃんもバイカーらしく会って直ぐなのに打ち解けちゃいました



ではでは、待ちに待った蕎麦打ち体験の開始っす

（↑カメラ目線のバカ一匹を除き一同真剣に話を聞いてます）

蕎麦打ちは
ぱんだ＆たぬき＆ヒラリンチームとたっきー＆バカミヤ＆チチイチームに分かれて作ります

まずはひたすら蕎麦粉に繋ぎや水を入れてこねまくる
　　　　
こねる　　　　　　　　　　　　　　　　こねる　　　　　　　　　　　　　　　こねる

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こねる

写真だと楽チンに見えるんですが、これが意外と辛いんですよ・・・・
ぱんだはこの時点で疲れてました


次に行うのは
こねて丸いボール状になった蕎麦の塊を棒で長方形になるようにコロコロ伸ばしていきます
　　　　
コロコロ〜　　　　　　　　　　　　　 伸ばして〜　　　　　　 　　　　　　　びろーん


薄くのばしたら畳んで切る作業
といっても、包丁の上げる高さで太さが変えれるナイスな包丁で切るんっすよ
　　　　
トントン　　　　　　　　　　　　　　　 トントン　 　　　　　　 　　　　　　 トトトントン

でもね・・・切るのって意外と難しいんですよ


蕎麦を同じ太さに切るんですが、たぬきとヒラリン以外は残念な切り方でした


そして切った蕎麦を茹で上げて最後の仕上げの盛り付け
　　　　


完成したら早速食します
　　

蕎麦の見た目はNGですが、味は意外にも美味かったんですよ
この前のパン作りもそうでしたが、自分で作った奴ってうまいんですよね
苦労して作ったかいがありました


食い終わって満腹ですが、次の目的に向かうため店をでたんですがサプライズ発生

なんと！！！

兄ちゃんが同じバイカーって事で四葉のクローバーをくれたんです


いや〜こういうサプライズって嬉しいっすよね
兄ちゃんまた会いにいくよつーかいつか一緒に走りまひょねぇ


別れは名残りおしかったんですが兄ちゃんとバイバイして
次の目的地に行く前に少し遊んで、記念撮影して
　　

四葉のクローバー装着して目指すは生野銀山っす




後編に続く・・・・。





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